La forcola
Sono gli scalmi ( appoggio del remo ) utilizzato nella voga alla veneta. In base al tipo di imbarcazione e tipo di posizione di voga, esse assumono forme diverse, per poter svolgere al meglio diversi compiti.
Ogni azione del remo su una di queste parti, anche la più piccola variazione dell'angolazione forcola/remo, si ripercuote sul moto della barca nel modo più sensibile possibile.
La forcola è uno degli elementi distintivi della voga alla veneta e delle imbarcazioni tradizionali veneziane. Essa funge da scalmo, ovvero il supporto su cui si appoggia il remo, permettendo al vogatore di effettuare una varietà di manovre con grande precisione e controllo. La forcola è un componente essenziale, tanto da essere considerata non solo uno strumento pratico, ma anche un'opera d'arte e un simbolo della cultura marittima veneziana.
Sono tipicamente realizzate in legno, spesso di noce, un materiale resistente e durevole, ma possono essere anche di pero o di ciliegio ( meno pregiato dei due precedenti ) e qualche volta anche acero e ulivo.
Ogni forcola è intagliata a mano da artigiani specializzati, chiamati "remeri". La sua forma è studiata per adattarsi perfettamente al vogatore e al tipo di imbarcazione. La forcola presenta diverse scanalature e curve che permettono di posizionare il remo in diverse angolazioni e di eseguire una vasta gamma di movimenti durante la voga.
Le parti principali e più comuni sono : la testa, il morso, il naselo de sora e soto, la recia, il comio e la sanca, la tapa e la sata ( elencati dall'alto al basso ) .
i due movimenti principali che si possono imprimere al remo per andare ipoteticamente in linea retta , sono in entrata ( premer ) e in uscita ( staìr ) ed equivalgono a spingere e tirare il remo facendo leva sulla forcola.
La corporazione dei "remeri" risale al 1307.
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